宝马5系改款只换了大灯?这些改变也很大,到店实拍体验
在本次改款中，最大的变化当然是换装了全新的前大灯，但变化绝不仅仅如此。整体设计风格更加扁平简洁，中网下部包围也进行了重新设计，线条更加丰富，也让新款宝马5系摆脱了“油腻”的固有印象，更加运动、更加年轻，更符合新一代中产人群的审美需求。
作为中期改款车型，新款宝马5系在现款车型的基础上，对外观、内饰等处进行了调整。其中，新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。同时，主动进气格栅这样的技术也不会旁落，作为前脸的主视觉元素，颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强。
宝马5系大改款引发争议，消费者是否买单存在多种影响因素。设计改变的影响：新款宝马5系为中期改款，外观变化大，车头双肾格栅和大灯一体化，大灯造型不再有原先宝马影子，尾灯样式参考概念车；内饰预计搭载MW全景座舱，科技感和质感突出，与现款设计思路不同。
近日，有网友在街头拍摄到国产新款宝马5系实车，实拍新车几乎没有任何伪装装饰，而国产新款宝马5系有望在9月26日开幕的北京车展中正式上市。新车的外观改动力度较大，前后灯组更换新样式，提供燃油版车型和插电式混动车型，并且提供运动套装和豪华套装两种外观套件。
由于是中期改款车型，所以车身侧面并没有太大的改变，依旧是通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。新款宝马5系的车屋换装了全新风格的3D熏黑尾灯设计，它的尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果很动感，比现款车型的尾灯看上去更时尚。
全新一代宝马5系发布,7系同款内饰,豪华感真不如新E?
月24日，全新一代宝马5系以及宝马i5迎来正式发布，作为宝马品牌的“中流砥柱”，5系不论是在国内还是国外市场地位都相当重要，特别是在新一代奔驰E级发布之后，用户们对于这台全新一代宝马5系也是有着相当高的期待值。那到底这台新车有何变化，国产版本又值不值得期待呢？今天就让焦哥来给各位分析一下吧。
而此次曝光的中期改款宝马5系官图，是一辆插电混动版本的宝马530e，清晰的图片向我们展示了中期改款宝马5系的全部外形特征。据悉，新款宝马5系将于5月下旬迎来全球首发。从图片不难发现，新款宝马5系在造型方面融入了新家族式设计元素，前脸造型与新3系有着高度的一致性。
而除豪华套装外，新一代宝马5系也将提供M运动套装以及高性能的M Performace版本，通过前后包围、格栅、轮毂以及车窗饰条等细节处的调整，凸显差异化。
产品层面，全新一代5系从内到外均迎来设计大改。外观部分，新5系的设计突破感和新7系有的一拼，遵循大气、豪华等关键词之余，还将科技感、年轻化和线条感一并提升。值得一提的是，新5系车头协不像新7系那么突兀，但在侧颜溜背线条和长轴距加持下，新5系看上去又非常像一台小7系。
车内部分，全新宝马5系同样采用了与7系一脉相承的内饰设计风格。新车中控台标配了一组13英寸全液晶仪表+19英寸中控双联屏，并且还可以选装HUD抬头显示系统，配合能够分区显示的交互式氛围灯带，还真有种坐进了7系驾驶舱的感觉。
宝马5系在豪华品牌中大型车市场有着很高的地位，豪华感、驾驶性、大空间和乘坐舒适性兼顾，综合全面的产品力表现戳中了大量中国消费者的需求点。近日，全新一代代号为G60的宝马5系正式发布，并且随着宝马品牌进一步拥抱电气化，与之一同发布的还有纯电系列下的新车型i5。
17款车型可选,宝马5系中期改款,42.69万起!
1、月26日，新款宝马5系正式上市，新车指导价为469万-60.39万元，包括长轴、标轴以及插电版在内一共是17款配置车型。动力上，除了0T高低功率两种不同版本车型，另外还有0T+电动机组合而成的插电混合动力版本，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米。
2、在今天开幕的北京车展上，中期改款的国产 宝马5系正式上市，共推出17款配置车型，售价区间为469-60.39万元。新车的外观改动力度较大，前后灯组更换新样式，并针对前后包围的造型进行调整，在动力上继续提供燃油版和插电式混动版车型，而且同样分为运动套装和豪华套装两种外观套件。
3、［新车上市］在9月26日开幕的北京车展上，华晨宝马新款 5系正式上市，作为中期改款，新车在内外细节上有所调整，全系提供标准轴距版、长轴版共有17款不同配置车型可选，售价区间为469-60.39万元。新款5系基本延续了海外版的设计语言，其相比老款换装了更凌厉的LED大灯组设计，高配还可选装激光大灯。
4、所以综合来看，我们从长轴版车型和短轴版车型中各选出了一台最为推荐的版本，长轴版车型中选择官方指导价469万元的2021款 530Li 领先型，短轴版车型中选择官方指导价489万元的2021款 530i M运动套装，在此基础上宝马提供的极为丰富的选装包，已经完全可以满足不同用户的用车需求。
新款宝马5系终于要来了,抛弃天使眼,网友:更像3系
1、总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、尾部的大灯造型与现款的区别不大，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的。
3、按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼”，但L型设计似乎看起来更具科技感。
4、在者，换装了全新风格的LED头灯，不再使用宝马标志性的天使眼LED日行灯，而是双L型车带，采用半包围折线造型，整体布局和改款后的7系有点像，但是比起7系线条更为锋利，可以说，中期改款的宝马M5是正式告别了宝马标志性的天使眼大灯了。侧面的话，没有多大的变化，和现款几乎一致。
5、近日，有网友在街头拍摄到国产新款宝马5系实车，实拍新车几乎没有任何伪装装饰，而国产新款宝马5系有望在9月26日开幕的北京车展中正式上市。新车的外观改动力度较大，前后灯组更换新样式，提供燃油版车型和插电式混动车型，并且提供运动套装和豪华套装两种外观套件。
新款5系更像“7”,对比新E级,你更看好谁?
尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力。数据显示，奔驰E级在2019年的销量为157504辆，稳居榜首，与上年的146032辆相比，多卖了11472辆。而宝马5系同期的销量为135897辆，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆。
在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧，E级整体表现要略好一点点，新5系有的电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、自动防眩目后视镜是新E级不具备的。
新款宝马5系的后排腿部空间稍逊于奔驰E级，但也完全能够满足日常乘坐需求。乘坐舒适性方面，新款宝马5系中低配车型的前排座椅并不标配腿托，这一点做得并没有奔驰E级好；后排座椅填充物较为柔软，坐垫长度也令人满意，舒适性与新款奔驰E级平分秋色。
宝马新5系的双肾进气格栅的尺寸比现款5系更大，更有立体感，配合同样改进的天使眼大灯，看上去更加凌厉运动。奔驰新E级采用和全新S级相同的设计思路，车头造型更加低矮扁平，长扁平的盾形进气格栅配合下部贯穿式进气口，看上去更加精致豪华。
宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。
两者都存在一定问题，但问题类型有所不同。总结：如果更看重油耗表现和经济性，奔驰E级可能是一个更好的选择。如果对异响等小问题不太介意，且更倾向于宝马的品牌形象和驾驶体验，那么宝马5系也是一个不错的选择。最终决策应基于个人对车辆性能、舒适性、品牌价值以及个人预算的综合考量。
这造型你能接受吗?新一代宝马5系长这样
1、预计新一代宝马5系将会搭载多种动力总成，传统燃油版，会有0T和0T发动机，推出520i、530i、540i等车型，插混车型有530e、550e，另外柴油版会有520d，部分车型搭载四驱系统。到了国内预计就是525Li、530Li、530Le。GO车君点评：有不少消费者表示新一代5系的设计师着急下班，造型难以接受。
2、很多人认为全新宝马5系改款“丑”，主要源于外观比例、前脸设计、整体风格定位以及与前代对比的差异。外观比例方面全新5系侧面“霍氏拐角”与C柱融合，车高增加20mm，搭配新溜背式设计，使侧面视觉不如现款修长，略显“臃肿”，打破了以往标准三厢造型的优比例。
3、科技方面的配置，奔驰E配L2+级别辅助驾驶，后续OTA可实现高速NOA，根据此前的测试，这套L2+级辅助驾驶的拟人化程度极高，变道超车也极为干净利落，如果您感兴趣，请点赞让我知道，点赞够多，我们就会针对细化的功能易用程度进行对比。
4、外形方面，新一代宝马5系和宝马i5共用了一套外观设计。两款新车的“双肾”中网更大、更立体，且同时应用了BMW Iconic Glow格栅发光技术。夜幕降临后，新车的中网拥有独特的灯光设计效果。头灯部分，相比上代5系，新一代5系的头灯造型更犀利，同时还配备了矩阵式LED灯组。
5、靠谱性自然不用多说。全新一代BMW 5系和i5的海外造型就冲它完全不套娃，全新设计这一点，已经值得全球的BMW爱好者点赞了，至于它进入中国市场会有怎样的变化，我们拭目以待。【本文来自易车号作者速度计，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
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