再次被“打脸”!君越降幅接近5万,可摆脱不了“失败”命运
1、首先虽然说此次别克君越价格大幅度下调，但是要知道，在燃油车“价格战”的时代，中级车早就不再是20万以上的竞争局面了，越来越多的中级车门槛都来到了15万元，从这个价格左右来看，君越竞争力并不是那么强，而且相比较老款车型内饰做工用料，新车明显也是减配了，比如隔音棉、中控的做工用料等，都不及老款车做得好。
官降4万!君越卖成了君威的价格,这其实是美系车的悲哀?
1、要知道的是，作为国内为数不多的B+级轿车，君越一直以来的定位都要比君威、雅阁、凯美瑞等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华、商务的高端用户群体，所以价格在20-30万元之间。
2、换代即官降，上汽通用抛出了掀桌子的价格。199-299万，这是全新君越的官方指导价格。不要说199万，哪怕299万，曾经连君威中高配都买不起，现在都能买君越顶配了。上市前，我预想它的价格会打到20万以内，甚至想，上汽通用咬咬牙，打到19万，说实话，真没想到，它会直接甩出17万9900。
3、别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大美系汽车品牌，在国内汽车市场表现还是挺不错的，每一个细分领域都有标杆车型存在。今天，为大家介绍的别克君越。它作为一款旗舰轿车，该车降价8万后终于火了，一月份卖出近5000台。
别克2017君越销量惨淡,全新君越为什么销量差
1、年款别克君越市场表现不佳，销量不尽如人意，与其主要竞争对手迈腾相比，显得逊色不少。这背后的原因之一就是新君越的定价策略过高。以5T版本的新君越为例，其售价已经与8T版本的迈腾相当。在外观和舒适性相近的情况下，消费者更倾向于选择价格更为亲民、品牌力更强的热门B级车，如迈腾、雅阁和天籁。
2、总的来说，别克2017款君越销量不佳，主要源于定价过高、市场竞争加剧以及消费者购买习惯的转变。为了提升销量，别克需要重新审视其定价策略和市场定位，以更好地迎合消费者的需求。
3、别克君越2017年销量惨淡，主要是因为新君越定价过高。5T价位的新君越已经可以买一辆8T的迈腾了。当空之间的外观和舒适性相近时，消费者更愿意购买迈腾、雅阁、天籁等性价比高、价格低、品牌力强的热门b级车。在君越还没有换代的时候，君越的销量在2016年上半年已经屡次突破万辆。
4、别克君越的销量确实存在下滑的现象，主要原因有以下几点：市场竞争愈发激烈：B级车市场中，各大品牌都在进行技术升级和配置优化，提升了车型的竞争力。这使得君越在面对众多竞争对手时，其原有的优势逐渐减弱。
别克新车上市,燃油君越遭冲击,销量会崩吗?
别克燃油君越销量短期承压，但“崩盘”风险尚未明确，其市场表现受多重因素影响，需结合长期策略和用户需求变化综合判断。销量数据下滑，但未“崩盘”全新一代君越上市后销量持续下跌，5月销量跌至2412辆（跌幅37%），6月仅售出1673辆（环比跌30%）。
别克君越销量有望因28T精英款上市而反弹。别克君越作为一款中高端轿车，在市场上一直拥有不错的口碑。然而，受2018年以来车市整体销量下滑的影响，别克君越的销量也有所下降。为了应对这一挑战，别克推出了君越28T精英款，以期通过这款新车型刺激用户消费，提升销量。
第一代别克君越在2006年第二季度上市后，当年的累计销量就超过了5万台，当时市面上可选择的车不多，但由此也可以看出消费者对它的认可。2009年，第二代别克君越正式上市，这一代君越取消了双车战略，改成全球车型。
截止到2023年05月份，君越最新月销量为2077辆，2023年累计销量为4671辆。虽然这一销量数据在同类车型中并不突出，但仍然是别克的销量担当。随着车市竞争的加剧，越来越多的车企对自家车型进行更新换代以满足市场需求。新款别克君越的上市，正是别克在这一竞争态势下做出的积极应对。
只不过，随着德系、日系以及自主品牌三大对手的轮番围攻，近年来的别克品牌的声量有所下滑，曾经作为合资中大型轿车代表车型的君越自然也是首当其冲，销量出现了一定程度的倒退。而步入2023年，自主品牌以及新势力早早就摆出一副誓要与合资品牌决一死战的姿态，这对于别克而言要面临的压力显然也就更大了。
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