入华25年的“大厂”别克,为何落伍了?
第三问别克：30英寸一体弧面6K屏，又贵又小不实用？30英寸的屏幕，听起来很大？分辨率6008×934，还采用了防眩光低反射表面处理和防指纹处理，所以它的造价正如官方发布会所言，并不低。
为什么开别克的人很少
1、开君越的人少主要是因为以下几个原因：市场定位小众君越作为别克品牌的一款车型，其市场定位相对小众。虽然车身尺寸达到了B+级车的水准，外观设计高档，内部空间也宽敞，但在竞争激烈的汽车市场中，它并未能准确抓住广泛的消费人群。这使得君越在市场上的知名度和接受度相对较低。
2、开别克的人不多的原因可能是多方面的，以下是一些可能的解释：品牌认知度：别克作为一个品牌，在某些地区或消费者群体中可能不够知名，导致购买意愿不高。产品定位与消费者需求：别克的车型定位可能不完全符合某些消费者的需求。例如，部分消费者可能觉得别克车型价格偏高，或者配置不符合他们的期望。
3、油耗偏高：别克品牌在消费者中的油耗形象偏高，这对于注重后期养车成本的消费者来说，可能是一个不小的负担。高油耗会导致养车成本增加，从而影响消费者的购买决策。变速箱处理一般，维修概率高：君越的变速箱处理表现一般，且维修概率较高。
4、综上所述，开君越的人少主要是由于其小众车型定位、偏高价位、油耗表现以及变速箱问题等多方面因素共同作用的结果。
5、除了价格因素外，君越的变速箱维修概率也较高。这一维修问题增加了消费者的使用成本，并可能引发对车辆可靠性的担忧。因此，维修问题也是导致开君越的人较少的一个重要原因。综上所述，别克君越在当前汽车市场上面临着诸多挑战。
雪佛兰在美国是“国民神车”,为啥在我国却总被别克“压着”?
1、品牌定位混乱在美国，雪佛兰是国民神车，地位高于别克；在中国却被刻意压制为低端品牌。当别克为求生存大幅降价时，雪佛兰的生存空间被挤压殆尽，品牌溢价彻底崩盘。
2、雪佛兰绝对是美国知名品牌，像图腾一样；从产品定位来看，雪佛兰一直定位在低端车型。虽然产品线上也有麦锐宝、探险者等产品，但感觉总是太粗糙，全是硬塑料，虽然这是为了保证别克的高端定位，雪佛兰粗糙的技术严重降低了它的认可度；雪佛兰的低端口碑完全是通用自己造成的。
3、别克在中国属于中高档次的车，但这仅仅是在中国，因为通用把自家的三个对华品牌划分了不同的级别，凯迪拉克主打高端汽车市场，别克主打中高端汽车市场，而雪佛兰则是主打民用车市场，这三个品牌的车型定价就可以大致看出来。
4、科鲁兹作为雪佛兰在2010年左右，为数不多的全球战略车型，官方相当看重这款针对年轻人的产品。科鲁兹基于通用集团的Delta II平台打造，也是这个平台的早期产品，同期此平台还“出生”了欧宝Astra雅特，也就是国内市场中的别克英朗XT的原型车。
5、由于通用集团的品牌战略，在国外不同地方，同样的车型往往挂着不同的车标，作为廉价品牌的雪佛兰被作为国内的主力，欧洲则是欧宝（目前已卖给PSA），韩国是大宇，澳洲是霍顿，中国是别克（独一份）。因此在全球布局来看，别克是一个小众得不能再小众的品牌。
6、技术过硬，历史就技术积累自然深厚，雪佛兰也曾经有过辉煌的创造史，什么第一个推出独立前悬挂系统，第一个推出“巡洋舰”这一概念的制造商，所以雪佛兰的技术还是有的。群众基础广大，雪佛兰百年历史造就了它超高的品牌影响力，是美国少数几个能一直扎根生存的品牌，深的广大人民群众的喜爱。
为什么开别克的人不多
总的来说，开别克的人不多可能是由于品牌认知度、产品定位、市场竞争以及质量与售后服务等多方面因素的综合影响。但别克在某些市场和消费群体中仍然有着很高的认可度和市场占有率。
开君越的人少主要是因为以下几个原因：市场定位小众君越作为别克品牌的一款车型，其市场定位相对小众。虽然车身尺寸达到了B+级车的水准，外观设计高档，内部空间也宽敞，但在竞争激烈的汽车市场中，它并未能准确抓住广泛的消费人群。这使得君越在市场上的知名度和接受度相对较低。
油耗偏高：别克品牌在消费者中的油耗形象偏高，这对于注重后期养车成本的消费者来说，可能是一个不小的负担。高油耗会导致养车成本增加，从而影响消费者的购买决策。变速箱处理一般，维修概率高：君越的变速箱处理表现一般，且维修概率较高。
油耗偏高：别克品牌在消费者中的油耗表现普遍偏高，这对于后期养车成本来说并不经济实惠。在当前节能环保的大趋势下，油耗成为了很多消费者购车时的重要考虑因素之一。变速箱问题：别克车型的变速箱维修概率相对较高，这也影响了消费者的购买决策。
普通人开别克车。因为别克汽车的销量非常大。别克是通用汽车在美国、加拿大和中国销售的汽车品牌。销往北美、中国、独联体国家和中东地区。别克是通用汽车旗下的一个汽车品牌，1900年成立于美国密歇根州的底特律。
总的来说，别克君越在各方面都表现出色。然而，开君越的人并不多的原因可能是因为别克的品牌形象和市场份额相较于一些知名豪华品牌仍有不足。此外，消费者对于合资品牌的认可度相对较高，而别克作为一家美资企业，其市场份额相对较小。尽管君越具备许多优秀特点，但在消费者心目中缺少一种特殊的吸引力。
昂科威为什么贬值的这么厉害(二十万最有面子的suv)
昂科威的贬值问题主要源于其质量问题。新车刚上市不久就大幅降价，二手车市场上的折旧率居高不下，让车主们感到苦恼。一方面，5T车型的动力不足，车辆重量带来的市区驾驶顿挫感和涡轮噪音成为其短板。另一方面，粗糙的内饰、异味、频繁的小故障，这些问题让消费者对昂科威望而却步，进一步拉低了别克的市场地位。
首先，新车降价快是导致昂科威贬值的一大主因。在激烈的市场竞争中，众多汽车厂商为吸引消费者，纷纷推出降价促销活动，导致新车价格不断下滑。这一趋势使得旧车价值相对较低，进而加速了车辆贬值。其次，昂科威的维修成本亦不菲。别克昂科威的零部件价格昂贵，加之维修费用较高，进一步推动了车辆贬值的速度。
贬值速度较快的深层原因市场竞争激烈：SUV细分市场新品迭代频繁，同级别竞品在配置、价格或品牌影响力上更具优势，导致昂科威Plus的市场份额被挤压。产品力更新滞后：若车型在智能化配置、动力系统或设计语言上未能紧跟行业趋势，消费者更倾向于选择技术更先进、体验更优的替代品。
昂科威的油耗表现相对较差，尤其是在城市拥堵路况下，油耗可能会进一步上升。这对于注重燃油经济性的消费者来说，无疑是一个需要考虑的负面因素。内饰异味问题：部分昂科威车主反映，新车内饰存在异味问题，且持续时间较长。这不仅会影响驾驶体验，还可能对驾乘人员的健康造成潜在威胁。
昂科威汽车贬值的原因主要有新车降价快、修理费贵、油耗高和投诉率高等方面。其中，新车降价快是导致其贬值的主要原因之一。由于市场竞争激烈，车企为了吸引更多消费者，会推出各种优惠政策，导致新车价格不断降低，进而影响二手车市场。
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