日产天籁压缩比是多少
发动机压缩比：天籁0L自然吸气发动机的压缩比是17，这个压缩比下，92号汽油已经能够满足其需求。虽然95号汽油的辛烷值更高，但并不意味着对这款发动机有更大的提升。性价比：虽然加95号汽油在某些情况下可能会带来一些动力上的提升，但这种提升在日常代步中几乎感觉不出来，动力提升微乎其微。
款天籁加92号汽油还是95号汽油，取决于车辆发动机的压缩比。一般来说，压缩比在5-5之间的发动机，使用92号汽油就可以；压缩比在5以上的发动机，建议使用95号汽油。天籁不同车型的发动机压缩比可能会有所差异。
通常，压缩比在5-5之间的发动机，适合加92号汽油；压缩比在5以上的发动机，更适合95号汽油。2016款天籁不同车型发动机压缩比可能有差异。如果加错汽油，可能会出现发动机抖动、动力下降、油耗增加等问题。长期加不适合的汽油，还可能损害发动机。所以要以车辆使用手册的推荐为准。
老款天籁加92还是95号汽油，要根据发动机类型来判断。0L/5L自然吸气发动机：推荐加92号汽油。这类发动机压缩比多在10 - 12之间，例如0L自然吸气发动机压缩比为12，5L压缩比为10。厂家基于发动机压缩比进行调校，92号汽油可满足抗爆需求，适配该类发动机。
天籁0升涡轮增压发动机：压缩比高达14比1，需要使用95号汽油，以确保发动机稳定运行。天籁5升发动机：压缩比是10，加92号汽油是可行的。汽车选用汽油标号的首要标准是发动机的压缩比，压缩比越大，所需汽油的标号越高。汽油标号代表汽油的辛烷值，数值越高，抗爆性越好。
凯迪拉克的变缸技术和日产的可变压缩比,哪个更好一些?
考虑到日产的VC-turbo发动机的压缩比最大能到14：1（当然这个时候为了不爆震，能输出的最大扭矩非常小，最大扭矩/性能需要在8：1的最低压缩比时达到），而通用LSY的压缩比始终为x，因此前者应该能获得更好的峰值热效率。
其实，可变气门不仅可以实现更强劲的动力，还能减少尾气的氮氧化物的排放，以达到减排的效果。不过，在我的印象当中，减排一般都是跟节能联系在一起的。特别是对于大排量车型，节能才是更为重要的点。因此，在上世纪九十年代中期，部分厂商就推出了可变缸技术。
雪佛兰开拓者：动力与燃油经济性平衡搭载0T智能变缸引擎+9速手自一体变速箱，最大功率237匹、峰值扭矩350牛·米，市区超车与高速巡航动力充沛。变缸技术使实测百公里综合油耗约5升，燃油经济性优于同级燃油车。但满载爬坡时动力响应稍有迟滞，适合对动力和油耗均有要求的用户。
很多车型都采用了变缸技术。比如通用旗下的一些车型，像凯迪拉克的部分轿车和SUV，通过智能变缸技术，在不同工况下可实现四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式。在城市拥堵路况下，车辆自动切换到两缸超经济模式，降低油耗；在高速行驶等需要动力时，又能切换到四缸高性能模式。
二者的区别为变气门管理技术不同和省油作用不同。凯迪拉克智能变缸采用Tripower可变气门管理技术，可以在不同工况下，实现四缸性能模式、四缸经济模式和两缸经济模式，提高了发动机在综合工况下的热效率。
日产发动机则更侧重舒适性调校，如VC-Turbo可变压缩比技术虽提升了动力灵活性，但部分用户反馈其耐用性略逊于本田传统机型，尤其在高负荷使用场景下故障率相对较高。
天籁kr20发动机耐用吗
东风日产0T天籁（通常指搭载KR20发动机的车型）在质量方面的表现可从以下几个核心维度分析： 动力系统可靠性KR20发动机技术：该0T可变压缩比涡轮增压发动机为日产近年重点技术，通过多连杆结构实现压缩比8：1（高性能）至14：1（高效能）的无级切换。
耐用 KR20也可以说是真正意义上的第一台量产的可变压缩比发动机。
由于KR20发动机的最高可变压缩比达到了11，对发动机的抗爆震要求特别高。因此，搭载这台发动机的高配车型推荐的燃油标号都是95#及以上。高品质的汽油能够更好地满足发动机的抗爆震需求，确保发动机的稳定运行。
KR20发动机质量一流。KR20发动机作为日产旗下的杰作，其最引人注目的特点便是可变压缩比技术。这项技术使得发动机的压缩比能够在1至11之间自由切换，根据车辆的行驶工况实时调整，以达到动力与油耗的双重优化。
满载出行时就会显得有些吃力。kr20发动机通病是满载出行时就会显得有些吃力，加速慢，发动机冷却液减少和烧机油的问题，KR20正是全新一代QX50上所使用的0T发动机。准确代号为KR20DDET，排量0L，使用的是单涡轮增压技术。
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