新款奇骏实车现身
1、新一代奇骏实车已现身街头，预计7月正式上市。其核心变化如下：外观年轻化：采用分体式犀利大灯与大尺寸中网设计，搭配类似水泥灰的青色流行车漆，整体造型较老款年轻20岁。老款虽经历中期改款调整前脸，但轮廓改动有限，仍显“大叔”气质。
2、不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。
3、从实车表现来看，全新奇骏在产品竞争力方面得到了极大提升，无论是设计、科技配置、智能驾驶还是动力总成等方面均表现出色。虽然业界对三缸机仍存在一定争议，但全新奇骏所带来的燃油经济性是不可否认的。至于质量可靠性方面，还需要时间来验证。
4、性价比还是很高的，奇骏这款车一直都是SUV里面销量比较好的，同级别的CRV和荣放也都很不错。最新款的奇骏改变还是比较大的，采用了悬浮中控更加具有科技感，与传统的尼桑内饰相差很多。
新奇骏为什么要用三缸发动机?
新骏之所以要用三缸发动机，是为了节省大量的R&D成本和复杂的R&D工艺，同时也能有效降低油耗。三缸发动机和四缸发动机的区别：气缸数：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。结构：三缸发动机结构简单，体积小，重量轻，易于布置；四缸发动机的结构比较复杂。
因为三缸机不仅有非常出色的性能，而且在质量上也有绝对的保证。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞。
低能耗：三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗。由于其结构更加紧凑，轻量化占据空间更小，因此能够更有效地降低燃油消耗。这对于当前节能减排的大趋势来说，无疑是一个重要的优势。例如，全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km，在同级车型中表现出色。
奇骏之所以会使用三缸发动机，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心，通过测试对比就能发现，同样都属于5T的排量，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右，领克03功率是180匹左右，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率，扭矩甚至达到了300。
2020款奇骏用的什么发动机
1、【太平洋汽车网】2020款日产奇骏使用的发动机有两种，分别是0升直列4缸自然吸气发动机和5升直列4缸自然吸气发动机，发动机型号分别为MR20和QR25。奇骏一共使用的是两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另外一款是5升自然吸气发动机。
2、动力与油耗上，奇骏搭载0L/5L自然吸气发动机或5T可变压缩比发动机，配合CVT变速箱，动力输出平稳，油耗较为经济。其中0L版本实测油耗为2L/100km，混动版WLTC油耗低至36L。实用配置丰富，全系标配自动驻车、车身稳定控制等安全配置，高配车型还包含车道偏离预警、盲点监测等主动安全功能。
3、奇骏2020款5四驱的油耗为5L/100km。这款车型搭载5L发动机，采用CVTC连续可变气门正时控制系统，最大马力达到180马力/6000转，最大扭矩则为245牛米（25公斤米）/4000转。车辆操作十分安静，油门响应迅速，能够随着驾驶者的脚力加强而迅速提升速度，每个速度区间都能提供充足的动力，且油耗相对较低。
4、【太平洋汽车网】日产奇骏是缸内直喷，日产奇骏使用的发动机有两种，分别是0升直列4缸自然吸气发动机和5升直列4缸自然吸气发动机。搭载0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率113KW，最大马力154PS，最大扭矩204N·m。供油方式全部为缸内直喷。
中方拒绝奇骏三缸机吗?为什么三缸奇骏不要碰
为什么三缸奇骏不要碰？ 消费者抵制的并不是奇骏，大家只是无法接受三缸发动机罢了，三缸发动机具有噪音大、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了。
三缸机在国内市场的历史遗留问题：在国内汽车市场中，三缸引擎一直面临着较大的争议。由于早期一些三缸车型在动力、抖动和噪音控制方面存在不足，给消费者留下了不好的印象。这种历史遗留问题导致国内消费者对于三缸引擎普遍持怀疑态度，即使技术已经有所进步，也难以迅速改变消费者的固有观念。
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希望本篇文章《【新奇骏是几缸发动机,新奇骏是三缸还是四缸发动机】》能对你有所帮助！
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