都说英菲尼迪QX80越野性能完胜陆巡,真的是这样吗?
1、但是两款车的风格不同，丰田陆巡主打硬派越野领域，很少被用于商务，而英菲尼迪QX80虽然是硬派越野，但是长期活跃在城市的商务领域，很少在越野领域出现，两款车型的实力都很强，如何选择还要看个人的用车环境和用车需求两台车都是高端日系Suv，如果是我，我会选择Qx80，因为行走起来的观感，非常霸气。
2、除了日产的探路者和英菲尼迪的QX70以外，其余都为硬派结构，也就是带有大梁的车型。包括丰田穿越者，帕杰罗劲畅，陆巡70，途乐Y61，FJ酷路泽，铃木吉姆尼，英菲尼迪QX80，雷克萨斯GX460以及LX570等，而欧系车中，只有大G，以及老卫士是硬派越野车，而大G更是德系唯一的一款硬派越野车。
3、英菲尼迪QX80目前国产已经属于停产的状态，新款在海外现身，至于平行进口车一些净销量也并不会大量采购，相对于陆巡，百万车放到那里，无人问津，资金流转不动，就属于亏本，这样长期下去的话，QX80销量惨淡也是有很大的原因。
4、途乐的优势： 越野性能出色：途乐拥有强大的机械素质和后差速器，使其在面对复杂路况时更具优势。 内饰豪华：途乐的内饰设计与英菲尼迪QX80相似，皮革包裹和环抱式设计彰显豪华与稳重。 适应性强：途乐凭借更大的排量和可变悬挂，具备更好的适应性，适合各种路况。
5、内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。
qx80车主真实感受,qx80自驾西藏旅游
qx80车主真实感受？QX80这款车是英菲尼迪品牌的大型旗舰SUV车型，这款车优点就是外形设计看起来很虎实，感觉有一种不可一世的江湖气质，像是做大生意的就很适合开这辆车。第二个优点就是空间大，同级别耐用性相对较好。
长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王”新车亮相,带电
月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。
利润才是根本?中美同级车横向对比——大型SUV篇
价格方面，日系中大型SUV的定价比德系产品要厚道的多。LX在中国市场的定价与美国市场基本一致，QX80在中国市场的定价也仅仅略高于美国市场同级产品定价，两款产品的定价都属于“良心价”。此外，LX和QX80的价也说明“豪华进口大型SUV”其定价也完全可以做到中美一致。
吉利造车因此提升了不止一个档次。 这才是我们所推崇的拿来主义，但上汽自主品牌囫囵吞枣，始终保持着对品牌号召力的迷之自信。因为缺乏对变化的必要准备，因而失去逐渐失去了市场的主动权。 反映在挣钱效应上，上汽集团归母净利润已经由2018年的360.09亿元降至2022年的1618亿元，四年时间缩水接近200亿元。
而这都很符合当时北京奔驰的现状：像利星行那样的大经销商可以用高利润的进口车来平衡亏损的国产车，不怕低价倾销，而中小经销商最怕低价竞销，所以必须有个最低限价。限制跨区域销售同样是必要的。
带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本！中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文，看看自己中意的目标车型是否货真价实。 本篇为系列文章的第七篇，豪华品牌大型轿车横向对比。
本篇为系列文章的第二篇，豪华品牌中型SUV横向对比。本文对比的车型包括： 本文价格对比的方法是，将美版指导价加上中国的税费之后形成折算价格，将折算价格与国内版指导价进行对比。如果折算价格高于国内版指导价，则说明国内版车型定价实惠；如果折算价格低于国内版价格，则说明国内商家利在中国市场赚取了额外利润。
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