凯迪拉克atsl倒车影像摄像头怎么装
摄像头安装：将摄像头安装在车后合适的位置，如牌照灯上方，确保视野清晰且无遮挡。安装时，注意摄像头的角度和高度，以便在倒车时能够清晰显示后方情况。线路连接：找到倒车灯的正极线，通常在挂倒档时会供电。将摄像头的红色信号线接到正极线上，黑色线可选择性连接（根据摄像头说明书操作）。
找到倒车灯大插头：首先，你需要在凯迪拉克ATS的尾部找到倒车灯的大插头。这个插头通常位于车辆尾部的线束中，是连接倒车灯的主要接口。连接倒车影像设备线路：将行车记录仪一体机倒车影像设备的两条线路分别对应连接到倒车灯大插头的相应铁质接触点和倒车灯端子上。确保连接正确，以保证倒车影像功能能够正常启动。
首先，你需要找到车辆上的倒车灯大插头。这个通常位于车辆的尾部，然后将倒车影像设备的两条线路分别对应连接到这个大插头的相应铁质接触点和倒车灯端子上！--，这样倒车影像功能就能正常启动了。重要的是，不需要直接对车辆电路进行改动，只需将行车记录仪的输入线正确连接到设备接口上即可！--。
硬件连接 确保解码器与车辆原车线束正确对接（需匹配凯迪拉克的协议盒或专用插头）。 连接倒车摄像头视频线（通常为黄色RCA接口）至解码器的视频输入端口。 电源线需接入倒车灯正极（触发倒车信号）和车辆ACC电源。系统激活 启动车辆，挂入倒挡，观察解码器是否自动唤醒（部分型号需手动激活）。
谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受!
1、咸鱼入手，经济实惠，唯一缺点就是无售后。用了两个月，自己升级版本时升仙了，正常摄录，提示后摄故障，后视镜屏幕蓝屏。尝试各种升降版本，后来又更换主机，无果放弃。刷远程启动，倒车影像 一抹蓝到位 第一次拆杠有点心疼。再往后无数次拆杠会习以为常。。D3中网真的很好看，年轻不懂事花了0.9K买的。又拆杠了。
2、后驱都是我选择它的理由（当然同级别最具性价比也是很重要的一点），有人说喜欢一个人，就会连她的缺点也一并喜欢，我要说，车也是如此，人无完人，车无完车，不外如是。最后感谢小A，风里来雨里去，不管多远，带我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我温暖的家园。
3、“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。
4、对于凯迪拉克ATS-L的改装选择，车友们的经验建议首先从换头段加injen进气开始。这种改装方式深受追捧，且被证明效果显著，能提升车辆性能。叶子板方面，镭射黑的装饰也是一个不错的选择。尽管没有实物图片，但根据效果展示，它能为车辆增添独特的视觉冲击力。
5、前后挡风玻璃贴纸，后挡风自己设计的LOGO，还好是个画图狗，店家说设计一个LOGO 50RMB，除非自己提供矢量图，好吧我给你，这么简单的东西。后臀整体效果 师傅开始搞，真负责，深圳的车友可以私信我，这家改装店非常良心。四个师傅忙了3个小时，收了300工时费。
6、”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。
atsl能开多少公里
1、凯迪拉克 ATS - L 的续航和使用寿命情况如下：满油续航一般在 500 - 700 公里，合理保养下行驶里程可达 20 万公里以上。满油续航受多种因素影响。
2、可以。轿车开20到30年的时间是没有问题的，但具体可以开多长时间也有很多因素有关。比如按照60万公里引导报废的情况，每一辆车如果每一年可以开2万，公里就可以开30年，一年如果能够开3万公里，则可以开20年。
3、总之，对于凯迪拉克ATSL而言，在行驶6万公里时进行保养至关重要。它不仅能保持车辆的整洁和正常运行，还能预防故障发生，延长车辆的使用寿命。因此，车主在进行保养时，不应忽略任何一个项目，以确保车辆的安全性和可靠性。
4、ATSL跑了7万公里是否需要做四轮定位不能一概而论。一些情况下可能需要做四轮定位。如果车辆出现跑偏现象，就是行驶时车辆会不自觉地向一侧偏移，这可能是四轮定位参数不准确导致的，7万公里时有可能出现这种情况，就需要做四轮定位来调整。
凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版，配米其林ps4轮胎，前225/40/18，后255/35/18。
月30号，带娃逛街，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合，带娃去凯迪4S再看看车，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS。
”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。
凯迪拉克ATS-L。入门优惠裸车23W左右 凯迪拉克ATS从上市以来就一直备受性能控们的关注，毕竟性价比如此之高的大马力后驱车放眼整个20W左右的区间里，实在是难觅其一。279P的马力，400牛米的扭矩，本身就具备非常强大的动力了，一般的改装只要动一下ECU程序，基本上就能得到不小的提升。
通用回应atsl抖动了吗?凯迪拉克atsl变速箱抖动解决方案
通用到现在还没有回应atsl抖动的问题。一开始并没有太多人去关注这个问题，只有少数车主在网上论坛上寻求帮助。后来凯迪拉克atsl的销量上升，越来越多凯迪拉克atsl的车主反馈自己的车辆有出现抖动的问题，该车辆的投诉量就在持续增加，一下子成为了投诉指数排名前十。
凯迪拉克ATSL变速箱模块更换是针对ATSL变速箱抖动问题的一种解决方案。具体分析与建议如下：问题背景：凯迪拉克ATSL车型在行驶过程中，特别是在1500转左右加速时，可能会出现车身抖动的状况。这一问题通常与变速箱油及变速箱模块有关。
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