一个都逃不掉!牧马人新能源首发,奔驰G级和路虎卫士紧随其后
Jeep牧马人、路虎卫士和奔驰G级，就犹如超跑界的法拉利拉法、保时捷918和迈凯伦P1一般，是全球公认最经典的越野利器。为了完成跨越环境障碍的挑战，它们不仅要求发动机拥有足够的动力储备，还必须具备稳定、可靠、平顺、耐用等特点。
综合公认的“四大越野之王”分别是奔驰乌尼莫克、Jeep牧马人、奔驰G级和路虎卫士。奔驰乌尼莫克源自军用设计，有着极为出色的极端路况通过性，在全球处于领先水平。其涉水深度最高达1500mm（军用版），最大爬坡度45度，凭借这些强大的性能被誉为“越野之王”。
仅吉普“牧马人”和停产的悍马H1敢在它面前挑战。然而，G500的轴距相对其底盘高度来说较长，这在某些情况下可能使其显得笨重，可能会被卫士取笑一番。路虎卫士在越野车领域中堪称丰碑，受到的赞誉甚至超过了奔驰G级。卫士虽然没有G级那样强悍的越野能力，仅有一把中央差速锁，但其越野能力仍不俗。
实用性定位弱化：新一代卫士在车型定位上不再是“威尔士老农民收土豆用的工具车”，而是更加注重打造与路虎家族其它车型保持一致的豪华氛围。丰富的车型定位：全新卫士将提供搭载高性能引擎的SVR车型以及注重通过性能的SVX车型（类似于奔驰G-Professional），这些车型的定位让全新卫士的形象更为立体。
硬派越野也玩电?——JEEP牧马人4xe插混版
Jeep牧马人4xe作为一款硬派越野插混车型，在保留经典设计与强悍越野性能的同时，通过混动系统实现了动力与油耗的平衡，但城市通勤的舒适性和实用性存在一定短板。
近日，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。外观依旧是延续了燃油版JEEP牧马人的设计风格，两个圆大灯搭配上7孔进气格栅以及超大的保险杠，充电口在主驾驶的翼子板处，尾部还有4xe标志。
牧马人4xe的使用感受整体良好，在动力、油耗、越野、功能实用性、内饰舒适性及外观方面均有突出表现。动力与驾驶体验出色：牧马人4xe搭载插电混动系统，综合功率达375马力，综合扭矩657牛·米，动力水平接近0T发动机。
牧马人4xe混合动力总成具有三种运行模式，分别为Hybrid、Electric和eSave（可以理解为混动、纯电以及发动机优先）新的吉普牧马人4xe提供三种型号：4xe，Sahara 4xe和Rubicon 4xe。
吉普牧马人新能源这款车,在新能源里算什么水平?
1、牧马人装备了代替燃料板交流发电机的BSG电动机，与目前经常提及的48V轻型混电有些相似，启动车辆效率更高，可以实现能源回收。位于发动机和变速器中间的ISG电机与曲轴同轴，通过双离合器机构与发动机变速器相结合，混合也可以实现纯电动。系统综合最大功率375马力，最大扭矩637N米。
2、不过牧马人定义是纯粹的越野车，这类车的安全性相当一般，重度越野需要加强防滚架。 越野有很多 汽车 爱好者冲动过，但能坚持长期玩的是非常少的，所以没有充足的时间和绝对的偏执不建议考虑这类车包括牧马人。
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