全新一代哈弗H5上市,柴/汽油、两/四驱应有尽有
1、月21日，全新一代哈弗H5正式上市，推出6款配置，售价128万到178 万元。作为换代车型，全新一代哈弗H5基于坦克平台打造，依旧采用非承载式车身结构，采用0T汽油/柴油发动机。
2、月21日，长城汽车旗下的哈弗品牌正式推出了全新一代哈弗H5，这是一款定位于大型SUV的硬派越野车，其诞生于坦克平台并采用非承载式车身，提供0T柴/汽油发动机，售价区间为128-178万元。新车的上市无疑为越野市场带来了新的活力，也引发了不少消费者的关注。
3、月21日，哈弗旗下全新一代哈弗H5正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为128-178万元。新车定位大型SUV，基于坦克平台并采用非承载式车身，提供0T柴、汽油发动机。下面，我们为大家盘点了一下，新车的六款车型分别有哪些区别。
4、月21日，长城汽车旗下哈弗品牌正式发布了全新一代哈弗H5，这是一款定位大型SUV的硬派越野车，基于坦克平台打造，采用非承载式车身结构，提供0T汽油和0T柴油两种动力选择，共推出6款配置，售价区间为128-178万元。
5、日前，我们在互联网平台获得一组全新一代哈弗H5的实车图片，新车将是整个哈弗家族尺寸最大的车型，车身长度接近2米，堪比大型SUV。据悉，新车有望在8月份正式上市，按照目前国内车市的动态，预计会在8月25日的成都车展正式上市。
6、动力和四驱 因为这次是静态实拍，所以我们最多是启动了发动机来听一下声浪，然而它的动力总成和坦克300没啥区别，仍然是经典的长城发动机的声浪，十分低沉有力。
长城h5最大的毛病
长城H5最大的毛病主要集中在变速箱问题、油耗偏高以及内饰做工和用料方面。变速箱问题- 换挡粗糙易卡死：6挡手自一体变速箱在换挡时存在粗糙感，尤其是二挡容易卡死，影响驾驶顺畅度和体验。- 换挡杆抖动：行驶中换挡杆会有明显抖动，影响驾驶者的舒适感。
悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。换挡不顺畅，长城哈弗H5全系标配6挡手动变速箱，许多车主反映在换挡时感觉档杆生涩，档位难以挂入，尤其是挂二挡时容易卡住。
换挡不流畅：H5配备的6挡手动变速箱在换挡时操作感不够顺滑，特别是挂入二挡时经常会有卡顿现象，档杆在行驶中还会出现抖动，这无疑降低了驾驶体验。油耗偏高：在市区拥堵的交通环境下，长城H5的百公里综合油耗可能高达13-15L，而且开启空调时油耗还会进一步增加。
长城H5柴油版最大的毛病主要集中在以下三个方面：发动机噪音：长时间使用后，柴油发动机的噪音可能会逐渐增大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在需要静谧行车环境的场合。细节做工：由于成本限制，长城H5柴油版在细节做工和用料方面可能只能达到一般水平。
长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板。
新哈弗H5曝光亮相,外观酷似奔驰大G,动力有望采用2.0T+8AT组合
近日里，国内各大汽车网站上，也曝光了全新一代哈弗H5的信息。看来众多网友们的梦想也终于要照进现实。从曝光的图片来看，新一代哈弗H5进行了大刀阔斧的改变，跟目前哈弗品牌家族式的设计都完全不同，整体更加硬朗、更具特色，甚至有点像卫士、大G这些车型的外观风格靠拢。
全新212作为北汽制造旗下的一款紧凑级越野车，将于7月25日正式开启预售。其外观酷似奔驰大G，这一设计元素无疑会吸引一部分消费者的目光。同时，13万的定价也使其在市场中占据了一定的价格优势。然而，是否有市场，还需从多个方面进行分析。
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