吉利帝豪ec718这车怎么样
1、帝豪EC718RV的质量稳定可靠性还不错。以下是对其质量的详细分析：外观与内饰 外观大气：帝豪EC718RV的外观设计大气漂亮，车身线条简洁明快，符合现代审美标准。内饰精细：与吉利其他车型相比，帝豪EC718RV的内饰做工有了明显提升，配置也相当丰富，得到了消费者的广泛认可。
2、质量稳定可靠：帝豪EC718RV在质量方面表现稳定可靠，是吉利品牌走向中高端的代表车型之一。消费者认可：其外观、内饰做工及配置等优点得到了消费者的广泛认可，证明了其市场地位和竞争力。综上所述，帝豪EC718RV在质量、外观、内饰、空间、油耗、动力和操控等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的车型。
3、帝豪EC718是吉利推出的一款新型紧凑型轿车，其车身尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距达到2650mm，轴距较大，整体设计较为宽敞。该车型配备了吉利自主研发的8L CVVT全铝发动机，最大输出功率为138马力，在6000转时达到峰值。车主对这款车的评价较为积极，认为起步响应迅速，驾驶体验良好。
4、帝豪EC718RV的质量稳定可靠性还不错。以下是对其质量的详细分析：外观与内饰 外观大气：帝豪EC718RV拥有大气的外观设计，车身线条简洁明快，给人一种稳重大方的感觉。内饰精细：与吉利其他车型相比，帝豪EC718RV的内饰做工有了明显的提升。精细的做工和丰富的配置得到了消费者的广泛认可。
5、空间和装配工艺。性能方面中性内容较多，售后服务方面负面内容较多。总体来看，帝豪EC718在上市初期市场表现强劲，但面对同级市场竞争激烈的合资车，仍有一定差距。如果吉利能改善品牌宣传和产品定位包装等问题，随着消费者对帝豪品牌认同度和关注度的提高，其品牌价值也有望进一步提升。
帝豪ec718生产到那年
帝豪EC718的生产时间为2009年至2012年。以下是关于该车型生产周期的详细说明：帝豪EC718是吉利汽车旗下帝豪品牌推出的一款紧凑型轿车，其生产周期明确覆盖了2009年至2012年。这一时间段内，该车型作为吉利汽车向中高端市场进军的重要产品，凭借较高的性价比和稳定的质量表现，在国内市场占据了一定份额。
帝豪EC718的生产年份大约从2009年持续至2016年左右。车型背景 帝豪EC718是吉利汽车推出的首款紧凑型轿车，定位为家用市场。 2009年首次上市，标志着吉利品牌向上突破的重要一步。生产周期 2009-2012年：初代EC718搭载8L自然吸气发动机，主打高性价比。
年，吉利发布了帝豪品牌并推出了第一代帝豪，当时叫帝豪EC718，代表了当时吉利最高的造车水平。也是在这一年，吉利先收购了全球第二大自动变速箱公司——澳大利亚DSI公司，又开始收购沃尔沃，并在第二年彻底完成收购。
吉利帝豪EC718于2009年8月28日正式上市。这一时间点不仅代表了吉利帝豪品牌的诞生，也标志着中国汽车品牌在中高端轿车市场的一次重要突破。此后，吉利帝豪品牌不断推出新车型，丰富产品线，满足消费者多样化的需求。
帝豪汽车是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，帝豪第一代叫做帝豪EC718，于2009年推出，距今已10年，10年中这款车取得了了不错的成绩，累计销量已经达到了176万辆，连续7年成为中国品牌轿车销量冠军，也是中国轿车前十名中唯一的自主品牌。
中国 帝豪EC718于2009年8月28日在山东济南首发上市；动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界水平的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校。
帝豪ec718发动机质量怎么样?
总之，帝豪EC718在动力性能上表现出色，但在油耗控制方面还有提升空间。对于注重燃油经济性的消费者来说，或许可以考虑其他车型或等待后续的改进。
质量稳定可靠：帝豪EC718RV在质量方面表现稳定可靠，是吉利品牌走向中高端的代表车型之一。消费者认可：其外观、内饰做工及配置等优点得到了消费者的广泛认可，证明了其市场地位和竞争力。综上所述，帝豪EC718RV在质量、外观、内饰、空间、油耗、动力和操控等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的车型。
综上所述，帝豪EC718RV在质量稳定可靠性方面表现不错，外观大气、内饰精细、空间舒适、动力够用且油耗适中。虽然操控方面存在一些小瑕疵，但整体来说并不影响其作为一款优秀家用轿车的地位。
质量稳定可靠：整体来看，帝豪EC718RV的质量稳定可靠性较好，是吉利品牌走向中高端的代表车型之一。性价比较高：考虑到其大气的外观、精细的内饰做工、丰富的配置以及宽敞的内部空间，帝豪EC718RV的性价比相对较高。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18”，最大输出功率达到102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速时的输出功率很小，起步时必须把转速提高到1500rpm以上。
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