全国销量同比止跌,5月重庆车市再度领跑大盘,厂家排名变化大!
1、今年5月，重庆市场累计销量新车达34015辆，环比增长63%，同比增长近39%。具体来看，SUV累计销量达83万辆，环比增长62%；轿车累计销量达37万辆，环比增长31%；MPV累计销量达1029辆，环比微增0.29%。
2、根据乘联会统计数据，10月主要厂家的日均销量达到7万辆，同比增长10%，环比增长1%，超越2018年同期数据。预计10月乘用车零售销量将达到195万辆，同比增长0%左右。疫情对汽车市场的影响除了销量本身，更在于促进了中国汽车市场的新陈代谢。
3、日系合资品牌中，除了东风日产，广汽丰田、一汽丰田、广汽本田在4月销量都实现了同比正增长，东风日产却同比下滑了0.9%，销量为8万辆。从新能源车企排名来看，比亚迪继续领跑，另外传统车企吉利、长安、长城、广汽埃安等也不示弱，在新能源板块表现尤为顽强。
4、月豪华SUV市场：奔驰GLC依旧领跑，凯迪拉克XT5大涨 在7月份，奔驰GLC继续保持着领先的优势，销量达到了16360辆，同比增长了34%。同时值得关注的是，奔驰GLC还进入SUV销量总榜第五位，足见其热度有多高。不过在品质问题频发、大规模召回的情况下，奔驰GLC能否保持当前的高增幅，依然是个问题。
5、现在一提到东风日产，很多人脑海中就会想到轩逸这台神车，以及它高达5万台以上的月销量成绩。根据乘联会最新数据显示，轩逸在8月份的销量为46688台，同比增长高达43%，继续领跑整个汽车市场。
重庆地区楼兰商家报价再下调,现金优惠2.9万
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汽车4S店10大宰人陷阱丨车市3·15吐槽直播报道
今天，我们从30多起消费投诉线索中整理出了汽车4S店最常见的坑人陷阱，并为大家支招，希望能帮助您在买车时避坑避宰。虚假优惠莫当真 很多4S店搞促销时，最爱夸大优惠金额吸引消费者，比如一款车大区制定的优惠只要1万，但4S店会告诉你有2万，但只要想占便宜，那么恭喜你，你肯定要被宰了。
为此，汽车生活传媒集群特地推出了一系列专题报道，以期帮助汽车用户消费维权，监督不诚信品牌或企业，促进汽车行业良性发展。昨日，《汽车4S店10大宰人陷阱，消费者很容易上套吃哑巴亏，车市3·15吐槽直播报道》一文发布后，便受到热烈反响，广大车主朋友纷纷向汽车生活传媒集群表达了买车过程中遇到的烦心事。
“金九银十”一直是车市的销售旺季，尤其是各大车展和展厅的团购会。商家会利用气氛渲染和从众心理，引诱顾客及时下单。消费者在买车的时候会因为冲动而付出一些不必要的费用。值此购车旺季之际，鲁哥总结了一些汽车4S店常用的“销售技巧”，帮助准车主避开这些坑。
2020年“车市下行”依旧,车企如何自保?
1、斯威汽车不再对其球队冠名，停止球衣前和后背的广告赞助。”单从这则声明中就不难发现，受疫情的影响，车市下行趋势愈加明显，斯威此举无疑是为了缩减不必要的营销开支，以维稳自身的发展。
2、年，在4月的一个周末，在大同云冈石窟景区停车场，见到了一辆极星；在国庆去大连期间，破天荒的叫到了一辆众泰；在大理去机场的路上，前方的一辆车正是哪吒GT；在西宁，见到了一辆黑色车，通过车尾品牌logo和标识，始终未能确认这是一辆属于什么品牌的车。
淡季来袭,BBA无奈道破“天机”:眼下正是买车好时机
1、相对于合资与中国品牌，BBA作为传统豪华品牌，在疫情和淡季中依然保持着稳固的市场份额。 迫于疫情期间的盈利下滑和海外供应不足，第三季度经销商为了保证销量，会缩减单车利润、加大活动力度，原本的淡季或成为消费者的“购车黄金期”。
重庆车市大调查,那些年关前倒下的经销商都做错了什么?
相对于重庆本土经销商来说，大集团的入驻有着更雄厚的财力以及更先进的理念（至少是服务理念），经过一段时间的市场培育的确分流了一些本地经销商的客户资源。但时至今日，在大家都同样把服务和营销放在首位的时候，“外来和尚”念的经也不见得悦耳多少。
经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。
如此悲观的销售前景下，“缺钱”是这轮疫情带给中国车企最大的感知，大部分车企不得不通过延缓发工资、按照比例发放工资、甚至开始拖延发放等方式来确保现金流。但是节流只是小打小闹，销量才是回流现金的关键所在，并且不仅仅是车企，更多的经销商需要依靠卖车才能维持下去。
月车市强劲复苏，全靠马达给力的燃油车驱动，新能源汽车反而严重拖了后腿。以中汽协数据做比较：全国汽车销量同比增长4%，环比增长45%；新能源汽车则是同比下降25%，环比增长7%。
从5月份厂家的销量排名情况来看，长安汽车、一汽-大众、吉利汽车分别位居榜单前三，长安汽车以绝对的优势位居榜单第一位；上汽大众位居第四位，但与吉利汽车的差距不大。受消费升级需求的影响，奔驰、宝马、奥迪销量排名靠前，位居榜单前十；其中，奔驰与宝马间的竞争比较激烈。
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