中国市场对捷豹路虎失去兴趣?塔塔汽车出现40亿美元巨额亏损
综上所述，中国市场对捷豹路虎并未完全失去兴趣，但确实出现了销量下滑的现象。这一现象背后既有市场竞争激烈、品牌形象受损等内部原因，也有市场需求变化、新能源汽车快速发展等外部因素。未来，捷豹路虎需要不断创新和升级，以满足市场需求并赢得消费者的信任和支持。
市场环境背景：当前，塔塔汽车集团面临亏损，其旗下豪华品牌捷豹路虎的业绩也呈现下滑趋势。2018年，捷豹路虎全球销量下降6%，第三季度更是亏损约40.6亿美元。捷豹路虎的战略调整：为了应对挑战，捷豹路虎已宣布实施“Charge & Accelerate”全球战略，计划在未来18个月内削减25亿英镑的成本并改善现金流。
第一大股东塔塔集团，它发布了一个季度财报：因为捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡，所以它第三财季的季度亏损达到39亿美元，这是这家印度企业历史上最差的一份季报。路虎本身是个挺好的一个挺老的公司，但是它是现在已经被塔塔收购了之后就不是那么回事了。
为什么会造成今天这种反差巨大的局面？相信这跟跨国收购时的整体规划是密不可分的吧。捷豹路虎在被塔塔收购之后，获得了12亿美元的投资，然后就迅速变成了摇钱树（据称利润曾占到塔塔汽车业务的9成），但是由于缺乏后期战略规划，在为塔塔贡献了数年利润之后，现已连走两年下坡路。
捷豹路虎前些年确实给塔塔汽车带来过收益，但不知道大家是否还记得，2019年初捷豹路虎季度亏损达40亿美金的新闻一度上了中国社交媒体的热搜，那时候，甚至传出塔塔汽车考虑出售捷豹路虎的传闻。
路虎捷豹销量如何
整体销量大幅缩水：2025财年（2024-2023）捷豹路虎在华销量仅4万辆，同比下滑34%，甚至不及巅峰时期单月销量。其中，奇瑞捷豹路虎国产车型交付35万辆，同比下跌34%，净利润亏损1400万英镑（约合人民币3亿元）。
年全年销量结构总销量：路虎品牌总销量约3万多台（含进口与国产车型），较巅峰时期下降超60%。车型贡献：高端车型（揽胜、揽胜运动版、卫士）占品牌总销量的46%，占进口车销量的83%；国产车型（如揽胜极光、发现运动版）表现疲软，销量分别约为1万台和1万台。
财年，捷豹路虎在华销量出现明显下滑，批发销量仅为4万辆，同比下滑17%。这一数据不仅反映了市场需求的减少，也揭示了品牌在中国市场面临的严峻挑战。其中，捷豹品牌的销量贡献几乎可以忽略不计，路虎品牌虽然仍在支撑，但市场表现也远未达到预期。
年销量：整体下滑，高端车型支撑2025年上半年，捷豹路虎在华销量同比减少11%，其中路虎品牌的高端车型（如揽胜、卫士）表现相对突出。揽胜以8355辆登顶百万级SUV销量榜首，但受市场环境影响，整体品牌销量下滑。
英国路虎在中国销量
1、英国路虎（捷豹路虎）在中国市场销量呈现高端车型逆势增长、整体品牌持续下滑的态势，2025年销量较巅峰时期跌幅显著。近期销量表现2025年上半年：捷豹路虎在华销量同比减少11%，全球销量下滑4%。
2、英国路虎（捷豹路虎）在中国市场的销量呈现高端车型逆势增长、整体品牌下滑的趋势，具体表现如下：2025年销量：整体下滑，高端车型支撑2025年上半年，捷豹路虎在华销量同比减少11%，其中路虎品牌的高端车型（如揽胜、卫士）表现相对突出。
3、整体销量大幅缩水：2025财年（2024-2023）捷豹路虎在华销量仅4万辆，同比下滑34%，甚至不及巅峰时期单月销量。其中，奇瑞捷豹路虎国产车型交付35万辆，同比下跌34%，净利润亏损1400万英镑（约合人民币3亿元）。
4、在不同维度的排名中，路虎的排名有所不同，无法简单判定其综合排名，但在部分领域表现出色，如在2024年豪华品牌质量排名中位列第四，在百万级豪车及SUV销量榜中揽胜车型排名第一。具体如下：在豪华品牌质量排名方面：根据2024年豪华品牌质量排名数据，路虎在众多豪华品牌中脱颖而出，排名第四位。
5、英国豪华汽车公司奇瑞捷豹路虎公布了2021年在华的销售表现：全年累计销量为103，888台，同比增长9%。其中，奇瑞捷豹路虎旗下全面进化的全新捷豹XFL，无缝延续其在市场中的新标杆作用，全年销售同比增长28%，表现优异，逆势增长！奇瑞捷豹路虎在追求经济效益的同时，也兼顾节能环保，成为豪华品牌的典范。
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