江苏赛麟汽车生存困难,资金告急董事长仍未回国
1、今年4月27日，乔宇东发布实名举报信，称王晓麟实际控制的江苏赛麟4个外资企业股东，系以“虚假技术出资”作价66亿取得江苏赛麟股份。而江苏赛麟唯一国有股东南通嘉禾实际已提供资金，包括负担了全部江苏赛麟日常运营和工厂基建费用等。
2、回到迪斯带有“逼宫”意味的长文，我们也不难看出，即便是迪斯这类“汽车强人”、“顶级职业经理人”，在面对汽车产业艰难转型的观念冲突、权力纷争和复杂局面时，也常常力有未逮，不得不行非常之事。
江苏赛麟公司停摆不前的原因是否因为其负责人的失职呢?
从目前的消息来看，赛麟公司的停摆不前与其负责人有其重大的关系。因为公司获得的66亿元不知去向，他对外宣称的建工厂40亿以及营销及工人费用十几亿，也并没有得到确切的在今年的四月底江苏赛麟汽车的经理，实名举报公司董事长涉嫌虚假技术出资，并且对挪用巨额的国资提出质疑。
他说，江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个事情来追究责任。今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑。
目前，赛麟公司已经不能正常支付月度工资，包括执行副总裁陈磊、人事副总裁王芳、财务副总裁于福忠、采购副总裁于瑞林等高管在内的员工提出离职，公司管理陷入停摆状态。 与此同时，王晓麟身在美国，因机票一直被航空公司取消，无法回到国内，也无法就如皋市政府的调查，给与当面回应。
如皋开发区赛麟抓了多少人
1、人。2022年7月2日，如皋经济技术开发区管委会7月2日发布情况通报称发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，如皋开发区派出所共抓捕赛麟涉案人员15人。
2、告发人乔宇东指出，王晓麟实践操控的赛麟轿车的外资企业股东涉嫌以虚伪技能出资作价66亿骗得赛麟公司股份。乔宇东还质疑王晓麟涉嫌贪婪巨额国资，并列举了多项涉嫌贪婪的行为，包括将巨额资金汇往国外以及向王晓麟配偶控制的公司支付巨额款项。公司现状：赛麟轿车现已“名存实亡”，多位职工在6月30日团体离任。
3、“现在如皋厂区里堆了一千多辆迈迈，这些‘老头乐’根本卖不掉，赛麟没拿到资质，那辆3700万美元的赛麟超跑又被王晓麟偷偷运走了，”一位担心拿不到工资和社保的已离职员工表达了自己的忧虑，他告诉记者，“工厂建设耗资十亿多，而且目前还拖欠着一厂建筑公司、监理公司好几个亿的工程款，这都是无底洞。
4、王晓麟在信件中称，受乔宇东诬告事件在网络传媒发酵的影响，部分供应商通过法院全面冻结了江苏赛麟账号，如皋市政府已组织工作组就乔宇东的事项进行调查。王晓麟称自己身处美国，几个月来买了十多张机票回国，均被航空公司取消。
争议王晓麟:2050万美元如何撬动66亿元人民币
1、乔宇东称，王晓麟通过其实际控制的“空壳公司”，于2016年以不具备出资要件的授权许可使用的技术作为出资财产虚假出资，将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权，作价接近66亿元增资入股，在不具备向江苏赛麟办理其作为出资的专有技术使用权的财产权转移手续的能力的情况下，在江苏赛麟却占据了约66%的股份。
2、而老王也喜不自禁，充分发挥了忽悠精神， 凭借一连串的虚假证明文件，将手里4辆车“技术”，包装成了作价66亿人民币的资产 ， 成功置换到了如皋GUO资66亿的真金白银。而且老王做戏做全套，现代化的冲压、焊装和组装车间都建好了，包括试车场、办公楼等也给弄出来了。
3、造车是个烧钱极快的系统工程，有机构计算理想账上的 10 亿元现金加上由王兴和美团领投的 D 轮的 5 亿美元（约合人民币 39 亿元），这大约 50 亿现金如果扣除全年的研发费用，再算上交付滞后的流动现金需求，到了年底也就基本上见底了。
江苏赛麟66亿造车仅卖出31辆,为何称它为大骗局?
今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资提出质疑：王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技术出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，并且获得公司控制权。
江苏赛麟造车一共花了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。我们首先来了解一下，这个事情的原委。
在今年的四月底江苏赛麟汽车的经理，实名举报公司董事长涉嫌虚假技术出资，并且对挪用巨额的国资提出质疑。他称，由王晓麟实际控制的赛麟公司用虚假的技术出资66亿元，骗得了赛麟公司的股份，并且获得了公司的控制权。但是实际上他并没有出资一分钱。
王晓麟接受采访时谈到，赛麟汽车在双十一期间做了一个天猫店，经营30天，仅卖出31辆车。 迈迈销量滑水的同时，王晓麟和如皋政府的关系也陷于紧张状态，而即便后续双方问题解决，以迈迈的市场表现，赛麟的发展也将非常艰难。 其实，理想汽车也曾对下沉市场有过憧憬。
这些城市的“造车梦”,夭折了
1、造车项目夭折的典型案例 温州威马汽车 温州被誉为“中国汽摩配之都”，但长期缺乏整车制造企业。2017年，威马汽车温州工厂竣工，被视为圆了温州30年的汽车梦。然而，如今威马汽车面临裁员欠薪、工厂停工等困境，温州的造车梦也随之受阻。
2、年8月18日，格力花费近30亿收购了珠海银隆，正式进入造车领域，并推出了类似于丰田埃尔法的艾菲MPV车型，这是一款纯电动车，定位为豪华MPV，售价高达43万元。
3、传销式集资与圈钱 绿驰汽车的圈钱手段颇具传销色彩。公司不仅出售原始股，许诺未来将有几十上百倍的收益，还通过旗下的共享出行项目“绿驰出行”招募城市合伙人募集资金。
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